（1）頂端站：電梯的很高站。

（2）供電系統：向電梯供電的設備。

（3）緩沖器：抬起轎廂或配重底部時，可以吸收能量并安全中止。

（4）位置顯現設備：即轎廂和廳門上的指示燈將以燈光圖形顯現電梯所在的樓層，并以箭頭顯現電梯的運轉方向。

（5）門檻：門檻和門滑塊是門的輔助導向部件，與門導軌和門滑輪合作使用。門的上下兩頭受到引導和限制。當門運轉時，滑塊沿門檻凹槽滑動。

（6）調速器：裝置在機房內。當電梯的運轉速度超越答應值時，它會產生機械動能，切斷操控電路并迫使安全鉗動作。

（7）安全鉗：當電梯的運轉速度超越答應值時，限速器動作后，安全鉗由限速器操控，將轎廂強行停在導軌上。安全鉗裝置在轎車下方的兩邊。

（8）操作系統：操控電梯運轉的設備，轎廂內的按鈕操控面板和大廳外的呼叫按鈕。

（9）配重：由配重結構和配重塊組成。它的分量與轎車負載成正比。它裝置在井道中，并通過牽引鋼絲繩與轎廂以相反的方向運轉。

（10）樓層站：在建筑物的每個樓層中，電梯?？康牡胤?。

（11）基站：沒有指令時轎廂中止的著陸站。通常，在此樓層車站進出轎車的人數很多。

（12）牽引電機：電梯的動力源。溝通電梯用溝通電動機，直流電梯用直流電動機。

（13）下端站：電梯的很低站。當建筑物具有地基層時，接地端子通常不是建筑物的首層。

（14）調平：是指轎廂接近停車站時，使轎廂門檻和層站門檻達到同一平面的動作。

（15）調平精度：指轎廂抵達站臺并停下后，轎廂門檻平面相對于層站門檻平面筆直方向的誤差值。

（16）額外負載才能：指設計中規則的負載才能，是制造商為確保電梯正常運轉而答應的負載才能。

（17）額外速度：指設計中規則的電梯的運轉速度，也是制造商保證電梯正常運轉的速度。單位符號為m / s。

（18）機械層選擇器：設置在機房內。通常通過鋼帶與電梯轎廂相連并模擬電梯運轉狀況的機械電氣設備，可以指示轎廂位置，選擇樓層，撤銷信號以確認運轉方向，發出限速信號等等。